자동차 산업은 종종 고강도 내마비 판을 사용하여 자동차의 무게를 줄이고 안전성을 향상시킬 수 있지만 이로 인해 균열 및 불안정한 용접과 같은 일련의 문제가 발생합니다. 따라서, 내마비 플레이트를 사용할 때, 다른 기능에 따라 다른 기능을 갖는 내마비가 다른 구조에 따라 사용되어야합니다.
초경량 강철 자동차에 대한 국제 연구에 따르면강판210-550n/mm2의 범위에서 항복 강도를 갖는 고강도 강판이라고하며, 550n/mm2보다 큰 항복 강도를 갖는 강철 플레이트를 초 고성장 강판이라고합니다. 상이한 강화 메커니즘에 따르면, 고강도 강판은 일반적인 고 강성 강판과 고급 고강도 강판으로 나뉩니다.
그중에는 일반적인 고강도 강철 판이 주로 강철, 빵 굽는 강철, 인 함유 강철, 등방성 강철, 탄소-망간 강철 및 고강도 저 합금강; 고급 고강도 강판에는 주로 이중상 강철, 복합기 강철, 위상 변형 유발 가소성 강철, 베이니트 스틸 및 마르텐 사이트 스틸 등이 포함됩니다. 다양한 유형의 강철의 강도가 증가함에 따라 소성은 상당히 감소합니다. 강도가 증가함에 따라 가소성은 감소하지만, 다양한 강화 메커니즘으로 인해 다양한 강의 가소성의 정도가 다릅니다. 위상 조직에 의해 강화 된 강은 강도 및 강철 및 D0 강철과 같은 고강도 및 가소성의 포괄적 인 탁월한 특성을 가지고 있습니다. 대부분의 자동차 신체 부위는 스탬핑에 의해 형성되기 때문에 플라스틱 부품은 차가운 길이이며 자동차 강판의 중요한 특성은 강도와 가소성의 우수한 포괄적 인 특성을 가진 강철 판의 개발 경향이되었습니다.
연구에 따르면 다양한 유형의 고강도 강철 플레이트가 고유 한 특성으로 인해 다른 용도가 다릅니다. 예를 들어, 빵 굽기 전에 빵 굽는 강철판은 스탬핑 전에 더 부드럽고, 모양 안정성이 우수하며, 베이킹 후 덴트 저항성이 높습니다. 자동차 외부 커버를 스탬핑하는 데 특히 적합합니다. 이중 위상 및 위상 변경 유도 가소성 강철은 고강도, 높은 충돌 흡수 에너지 및 고 피로 저항을 가지며 구조 부품 및 안전 부품을 스탬핑하는 데 적합합니다.
고층 건물에 사용되는 강철의 스트레스 조건은 복잡하며 안전과 신뢰성이 높고 서비스 수명이 길고 특정 지진 강도의 손상을 견딜 수 있어야합니다. 이는 고층 빌딩 구조에 사용되는 강판에 특정 특수 부동산, 주로 다음 지점이 필요하다는 것을 결정합니다.
(1) 특정 지진의 손상을 견딜 수 있어야하고 지진 방지 및 지진 저항력이 있어야합니다. 이런 이유로스틸 플레이트인장 강도와 항복 강도가 충분할뿐만 아니라 항복 강도 비율이 낮아야합니다. 낮은 항복 강도 비율은 재료가 우수한 냉간 변형 능력과 높은 성소 변형 작업을하게 만들 수 있으며, 더 많은 지진 에너지를 흡수하며 건물의 지진 저항을 향상시킬 수 있습니다.
(2) 용접하기 전에 예열이 필요하지 않으며 용접 후에는 열처리가 필요하지 않도록 용접 성능이 우수해야하며, 현장 용접을 용이하게하여 노동 강도를 줄이고 노동 효율성을 향상시킵니다.
(3) 스틸 플레이트에 기계적 특성이 우수하도록 높은 가소성과 인성이 있어야합니다.
